隧道開挖過程中，根據(jù)圍巖變化可能涉及多種工法。江西鑫通推出的“Z20全工法雙臂鑿巖臺車”，適應(yīng)于全斷面法、臺階法（微臺階同步開挖）、環(huán)形開挖留土法、中隔壁法（CD法)、交叉中隔壁法（CRD法）、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等工法，且滿足支洞、平導(dǎo)等中型巷道施工，彌傳統(tǒng)鑿巖臺車不能滿足多種工法施工的缺陷。

配置：

1、采用瑞典技術(shù)沃思德鑿巖機，可選18KW或22KW功率，鑿巖速度0.8-2m/分鐘，有效縮短循環(huán)作業(yè)時間、降低鑿巖成本。具備雙緩沖功能，當(dāng)巖層存在裂縫或空洞時，可減少因空打?qū)е碌你@頭鉆桿消耗，同時保護鑿巖機不被反沖擊力損壞，延長使用壽命。鉆進系統(tǒng)設(shè)有防卡保護功能，當(dāng)遇到卡釬時啟動防卡閥，避免蠻力推進導(dǎo)致卡釬，保護釬具。

  2、搭載國四標準的康明斯125KW或高原發(fā)動機，為行走提供澎湃動力。

3、采用隧道工程的濕式車橋底盤，液控式雙路制動系統(tǒng)，濕式制動，應(yīng)對高原環(huán)境從容。

鉆臂設(shè)計：

 1、伸縮式加長鉆臂：匹配伸縮式2.5m或3.2m長行程鉆臂，設(shè)備停于下臺階滿足“上、中、下”同步爆破，滿足三臺階間距10m深、10m高的作業(yè)要求。解決傳統(tǒng)鑿巖設(shè)備鉆臂“短”、深度上不能滿足臺階間距的問題。

  2、全液壓平動式鉆臂：鉆臂具有平行保持功能，確?？刂魄吠冢汇@臂通過螺旋油缸可360°翻轉(zhuǎn)；采用矩形橫截面設(shè)計，維護簡單且剛性好。

Z20應(yīng)用案例

渝昆高鐵項目來福隧道

渝昆高鐵項目來福隧道出口，前期IV-V類圍巖，三臺階微步開挖，采用鑫通機械全工法雙臂鑿巖臺車，配置2套加長型鉆臂。隧道圍巖變化多樣，考慮機械化全過程施工，既滿足前期微臺階同步開挖施工需求，也可滿足后期全斷面開挖作業(yè)能力，從而提高了設(shè)備利用率。